“我是台灣货运船,我卡在苏伊士运河了……”

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台灣货运船卡在苏伊士运河，双向交通全断！台交通部分说，强风吹袭致使停顿

台灣中時消息網等多家台媒3月24日動静称，台灣长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号（Ever Given）23日在從中國大陸深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在苏伊士运河，致使這条全世界首屈一指忙碌的运河双向交通大梗阻。對此，台灣交通部分“航港局”称，该船由于昨天碰到42节侧风（至關于9级风）吹袭致使停顿，已找到8艘拖船试圖拖回原航道，但没有乐成。

中時消息網援用伦敦《金融城早报》（City A.M.）等外媒23日报导称，“长赐”号约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册，是今朝营运的最大型巨型船舶（mega ships）之一。据“船舶追踪網”（Vessel finder）網报导，“长赐”号先後的货船都没法通行，航程遭到耽搁。

建造：环顾频/乔炳新

而据英國《卫报》24日报导，跟在“长赐”号後的美籍货轮“马士基丹佛”（Maersk Denver）船上职员柯娜称，她目击了全部颠末。她在社交媒体上说，“长赐”号如今還很“卡”，除拖船想法讓它脱困外，另有發掘船也在帮手。柯娜還流露，“长赐”号停顿後，她後面的船差點撞上“马士基丹佛”号。

别的，“全世界油轮追踪網”（TankerTrackers.com）發推文称，“长赐”号先後有很多满载原油的油轮受阻，而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美國的原油。船舶代辦署理公司高虎（GAC）称，事務產生時，“长赐”号正要北上，而它是北上的第5艘船，在它以前的4艘都没受影响，但在它以後的15艘船都没法行进，而南下的船只也受阻。苏伊士运河建于1869年，可保持地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。

對此，长荣海运回应称，接获租赁“长赐”号的船东通知，该艘货柜轮在埃实時間3月23日上午8時(台北時候同日14時)摆布，7M棒球比分,從红海北向进7M籃球比分,入苏伊士运河時，在河口南端6海里处，疑似蒙受刹時强风吹袭，造成船身偏离航道，不测触底停顿。长荣称已鞭策船东回报變乱缘由，并與运河辦理局等相干单元研拟方案，尽速协助该轮脱困。

另据结合消息網报导，動静传回台灣，台灣交通部分称，按照“航港局”回报，长荣海运這艘船因碰到42节侧风吹袭，致使今朝停顿在苏伊士运河，昨天已找了8艘拖船试圖将其拖回原航道，但没有乐成，如今等飞腾位再测验考试拖困，如仍有坚苦，一般會斟酌卸除货载，并已洽请专家及保险公司追求解决方案。

對此，有島内網友称，要吃大罚单了。↓

有網友说，台灣一条船，就讓世界不安定。↓

也有網友對“疑似蒙受刹時强风吹袭造成船身偏离航道”的说法有疑议：“這个说法有點问题, 假有长荣的‘Ever given号’有產生, 其他船只全数平安无事? 那阵风直指该船, 其他全然不受风之影响?”↓